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美監管機構:特斯拉棄用雷達 部分新車將失去“先進安全功能”認證

5月27日消息,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)於當地時間周三表示,在特斯拉宣布移除雷達傳感器、改用基於攝像頭的自動駕駛視覺系統后,該公司部分新生產的Model 3和Model Y汽車將失去NHTSA推薦的四項“先進安全功能”認證。

NHTSA證實,這家美國汽車安全監管機構更新了其網站信息,显示4月27日及之後生產的特斯拉Model 3和Model Y汽車,“不再滿足NHTSA推薦的安全技術標準,包括前向碰撞警告、車道偏離警告、碰撞迫近制動和動態制動支持等。”該機構表示,現在這些認證“只包括被測試的車型”。

NHTSA的五星級碰撞評級網站包括多達四項推薦的先進安全技術認證。汽車製造商可能會使用這些認證向潛在買家推廣某些功能,消費者可能會使用它們來對車輛進行評級。特斯拉Model 3和Model Y都獲得了NHTSA碰撞和翻滾安全五星評級,這兩項認證沒有受到影響。

特斯拉此前通過博客文章聲稱,將放棄雷達傳感器,轉而在北美的Model 3和Model Y汽車上使用基於攝像頭的司機輔助駕駛系統Autopilot。特斯拉沒有立即置評。NHTSA表示,特斯拉已經向NHTSA通報了上述變化,但該機構似乎還沒有對特斯拉純視覺版Model 3和Model Y進行具體的安全測試。

在一系列撞車事故發生后,監管機構對特斯拉Autopilot和“全自動駕駛”(FSD)功能的安全性進行了越來越嚴格的審查,特斯拉為此採取了新舉措。

像谷歌母公司Alphabet旗下Waymo這樣的大多數公司,都為自動駕駛汽車配備了攝像頭,同時配備了激光雷達和雷達等傳感器,而特斯拉則只依靠攝像頭和一部雷達傳感器來檢測和分析物體。特斯拉的方法有助於降低成本,並將其司機輔助功能商業化,但專家和其他公司對其安全性提出了質疑。

特斯拉表示,向基於攝像頭的視覺系統過渡可能會導致車道居中和停車輔助等功能受到限制,但這些功能將在“未來幾周”通過軟件更新恢復。特斯拉還稱,所有新的Model S和Model X汽車,以及所有為北美以外市場製造的車輛,仍將配備雷達傳感器。

鑒於雷達多年來在確保特斯拉車輛安全方面發揮了顯著作用,特別是在能見度較低的時候,特斯拉轉向純視覺系統引發了很大爭議。然而,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上指出,去除雷達的純視覺方法將為更好的自動駕駛性能鋪平道路。他指出,FSD的純視覺版本將會給出證明,預計其很快就會發布。

NHTSA已經對28起特斯拉撞車事故展開了特別調查,其中24起尚在調查中,包括5月5日在加州發生的致命車禍。(小小)

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