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美國會議員法案或將迫使亞馬遜出售旗下物流業務

6月22日消息,本周美國電商亞馬遜公司發言人表示,根據美國國會議員們提出的反垄斷法案,公司可能會被迫出售旗下價值頗高的物流服務部門。

據悉,亞馬遜物流服務部門主要包括對用戶在線訂單進行快速配送的各個倉庫和配送中心,公司物流網絡遍布全美各地。但來自亞馬遜總部西雅圖一名國會議員普拉米拉·賈亞帕爾(Pramila Jayapal)提出的反垄斷法案《終結平台垄斷法案》 ( Ending Platform monopoly Act)獲得兩黨支持,將阻止亞馬遜以各種方式要求賣家使用其物流服務。美國眾議院司法委員會反垄斷小組去年10月份的一份報告显示,近85%的第三方賣家使用亞馬遜配送服務(Fulfillment by Amazon ) ,並向亞馬遜支付產品的倉儲、包裝和運輸費用。

賈亞帕爾的法案於6月11日提出,美國眾議院司法委員會將於周三對這項法案與其他五項反垄斷改革法案一起進行審議,預計本周在眾議院進行投票。但這項法案在參議院的支持情況尚不明朗。

儘管這項法案可能永遠不會成為法律,但清楚表明立法者正在努力控制亞馬遜的市場影響力。根據市場研究公司EMarketer的數據,美國消費者今年將在線上消費3860億美元,其中亞馬遜平台佔到41%。亞馬遜承諾的快速配送服務幫助其在美國線上零售市場中佔據主導地位。

根據美國銀行去年發布的一份研究報告,2025年亞馬遜物流服務部門價值將達到2300億美元,超過可口可樂公司的市值。

賈亞帕爾的發言人克里斯·埃文斯 ( Chris Evans)表示:“《終結平台垄斷法案》要求包括亞馬遜在內的主要平台剝離亞馬遜配送服務等旗下業務,因為平台方有能力偏袒自家服務。”埃文斯在提到眾議院的調查和報告時說,“許多第三方賣家都表示,他們別無選擇,為了更好銷售自家產品,只能掏腰包購買亞馬遜配送服務。”

亞馬遜發言人拒絕置評。

賈亞帕爾提出的法案表明,一些議員希望削弱亞馬遜在物流行業的快速發展勢頭。亞馬遜在物流業的快速增長已經對UPS和聯邦快遞等傳統快遞公司構成威脅。亞馬遜一直在減少對美國郵政服務等長期合作夥伴的依賴,更多採用自家服務完成訂單配送。

亞馬遜平台上銷售的產品有一半以上來自第三方賣家,亞馬遜從每筆銷售中抽取傭金。根據相關報告,第三方賣家完全可以自行包裝商品並配送,但很多人說他們之所以使用亞馬遜配送服務、並向亞馬遜支付額外費用,是因為這可以提高其產品在亞馬遜平台的排位,有助於產品銷售。亞馬遜來自第三方賣家的服務收入(包括傭金和物流)在2020年超過800億美元,幾乎是其雲計算部門亞馬遜網絡服務(AWS)450億美元銷售額的兩倍。

亞馬遜還根據購物者輸入的關鍵詞,使用算法來確定哪些產品能出現在最顯眼的位置。大部分靠前位置都被付費廣告商所佔據,其中摻雜着亞馬遜認為消費者會更喜歡的產品。亞馬遜對算法工作原理守口如瓶,但表示產品會根據價格、商家信譽度以及交付速度等權重因素綜合排序。而第三方賣家則表示,他們使用亞馬遜配送服務就是為了提高產品在平台上的曝光度。

在2019年寫給美國國會議員的一封信中,一名第三方賣家指責亞馬遜強迫他和其他賣家使用昂貴的亞馬遜配送服務,從而迫使他們抬高產品價格。這封信指責亞馬遜將其在線平台和物流服務“捆綁”在一起,這是一種潛在的反垄斷行為。

很多賣家在接受採訪中表示,自己送貨可能比亞馬遜配送服務更便宜。但大多數人表示,他們還是使用亞馬遜配送服務,避免因延遲交貨和其他問題而受到懲罰,這樣一來他們產品在網站上能獲得更多的曝光量。這名第三方賣家在信中稱,在過去四年裡,亞馬遜的收費提高了20%,甚至比競爭對手的收費高出35%。亞馬遜則反駁了這些說法。(辰辰)

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