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特斯拉就深圳車主被困車內致歉

今日,特斯拉官微就深圳車主被困車內事件致歉,全文如下:

感謝大家對特斯拉的關注和監督,我們希望能持續為用戶創造更加安心、舒適的電動出行生活。現向大家彙報一起發生在5月30日上午於深圳西麗的客戶事件:

當天上午10:50接到客戶文先生的反饋:在深圳西麗天隆充電站充電時,出現車輛屏幕黑屏,車門無法打開,在熱心市民的幫助下,破窗將客戶救出。

客戶在離開車輛后致電與我們取得了聯繫,工作人員隨即到達了現場。現場判斷車輛的情況是因為車輛12V電瓶蓄電能力下降導致。在與客戶接洽並商定對車輛外接搭電后,車輛已開至服務中心進行進一步檢測。

特斯拉所有車型均配備有車門的物理開門機構,以Model 3和Model Y為例,物理開門機構位於前排兩側車門車窗開關的前側,緊急情況下向上拉起即可開啟車門,該功能在我司人員到達現場后測試正常。

對於客戶的遭遇我們非常關心和理解,同時,對於未能第一時間迅速趕到現場協助客戶處理,我們再次表達誠摯的歉意。

自事發之日起,我們一直在积極與客戶溝通協商解決車輛維修事宜。向客戶解釋了物理開門機構的使用方法,並积極協助和配合對車輛的維修事宜。客戶的進口Model 3車型於2019年購買,目前正常行駛超過91000公里,雙方仍在就客戶需求進行溝通。

特斯拉在此提醒車主朋友們,如車輛出現12V電池電量低的報警,請儘快進行處理,防止車輛斷電情況的發生。如車輛發生斷電無法使用电子開關打開車門,請保持冷靜,使用物理開門機構解鎖車門離開車輛並立即致電400-910-0707或當地服務中心。

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深圳一特斯拉車主被困車內險窒息 特斯拉回應

來源: 深圳新聞網

近日,深圳一特斯拉車主經歷了大概是人生中最難忘的一劫,烈日炎炎,他竟被困在車裡長達15分鐘,差點虛脫……

又又又見特斯拉,

一起來看看是怎麼回事——

被困車內險窒息

5月30日上午,文先生像往常一樣開着特斯拉Model 3到西麗某充電站給車子充電,充了一會兒他發現電量沒有增加,就拔了充電線準備走。結果車子一下整個黑屏了——

文先生髮現車子當時根本啟動不了,用手機啟動也不行,甚至連車子也鎖住了,應急開關把手也拉不動。

在車內的十多分鐘里,文先生嘗試了各種方式,就是沒有辦法打開車門。在烈日暴晒下,沒有空調、密封的車內開始逐漸升溫,文先生表示,“當時快窒息了,全身冒汗,腳尖都在滴水”。

情急之下,文先生用力錘打擋風玻璃,但也無濟於事,他感覺自己慢慢變得無力……

幸好!當時正好有幾名也在充電站為車子充電的的士司機經過,文先生拚命敲擊車窗,引起他們的注意。的哥萬師傅、楊師傅等人拿來了砸窗工具,把車子后側的窗子砸開,救出了文先生。

萬師傅表示,救人要緊,窗子砸了賠不賠什麼的都無所謂了。

特斯拉:電池斷電所致

文先生表示,他的這輛特斯拉是在2018年的時候花了50多萬買的,純進口,此前除了有一次追尾修了保險杠,沒有什麼大的變動。平時車輛黑屏,也是能重新啟動的。

該次事故后,文先生第一時間報警並聯繫特斯拉客服,又通知了媒體,但一開始只有警方和媒體到了,特斯拉方面遲遲不見人來。

等了兩個小時,特斯拉工作人員終於到了,檢查過後他表示,是車輛12伏電池的問題,但因為斷電,數據無法上傳,只能等後續做一個詳細的檢查。

文先生對此表示不滿,雖然電池显示了低電量,但車輛並沒有發出“不能駕駛”的通知,應急把手打不開也是他不能接受的。隨後工作人員測試了車的門把手,表示應急開關是能打開的。

當天下午,特斯拉公布了該事件的初步調查結果:事故由12伏電池斷電所致,但具體為何斷電,是什麼原因導致其發生斷電的,還需要等進一步的檢查結果。

同時,工作人員就到位時間過長向車主道歉,承諾今後會改善流程,加快速度。

在網上查詢資料,特斯拉應急把手失靈的例子不在少數,說明這不是特斯拉公司第一次面對這個問題了,但現場的工作人員認為,應急開關是机械操作,把手失靈是不可能發生的事情。

關於這個問題,特斯拉工作人員表示也會進行相應的檢測。

近兩年來,

特斯拉頻頻上新聞、上熱搜,

但也擋不住大眾購買的熱情,

尤其在國產版特斯拉上市后

更是引發了一波買買買熱潮。

甚至在發生“車展維權事件”的今年4月,

特斯拉的銷量還衝上了榜單……

女子車展維權高呼“剎車失靈”,特斯拉回應來了!

然而,

特斯拉逐漸成為了“不安全”的代名詞。

5月31日,外媒報道稱,特斯拉宣布將在北美主動召回2018年12月至2021年3月之間生產的部分Model 3車型,以及2020年1月至2021年1月之間生產的部分Model Y車型。國內方面,特斯拉已向中國監管部門提交主動召回備案,備案程序完成后將儘快啟動相關召回,召回的車型為進口Model 3。具體召回時間待定。

人人都噴特斯拉,

人人都買特斯拉,

對此,你怎麼看?

深圳一特斯拉突然斷電死機,車主被困車內險些窒息!(來源:original)

延伸閱讀

開着70萬特斯拉,高速上突然遭遇驚魂一幕!女司機嚇得不敢上車…

近日

接連有特斯拉車主找到《小強熱線》

有的在高速遭遇驚魂一幕

有的充電器壞了換,換了又壞

他們的特斯拉都怎麼了

女司機開70萬特斯拉

高速上遭遇驚魂一幕

杭州的舒女士有一輛特斯拉modelX,是2021年花70萬買的,從3月開始,車子總會間歇性出現一個故障,嚇得她已經不敢再開這台車了。

舒女士

開在高速上,出現了大屏小屏全黑屏的情況,當時就慌了,什麼都看不到但它還能動。

舒女士趕緊把車開上應急車道,然後撥打特斯拉全國客服。根據對方的指示,重啟車輛,兩台屏幕恢復正常。當時,舒女士並沒有太在意,以為只是偶發情況,可是接下來,這台車接二連三出現黑屏,這下她才意識到問題的嚴重性。

舒女士

後來又一次在高速上出現這個問題,我再也沒敢用這輛車上過高速,到目前出現過十來次。

採訪過程中,記者觀察到,車子的儀錶盤和中控屏都可以正常显示。

舒女士表示,這個故障屬於間歇性出現,沒有什麼規律。現場,她出示了一段視頻 ,可以看到,儀錶盤和中控屏幕都是黑屏。

故障發生后,舒女士把車子送進特斯拉杭州沈半路服務中心進行維修。

舒女士

他說重啟一下系統,幫我刷個機應該就好了,但還是頻繁地出現,第二次來的時候是我的內存SD卡有問題,幫我換了個SD卡,剛換一個星期,又連續兩次死機。

舒女士說,這輛特斯拉的物理按鍵很少,車輛基本的功能都依賴中控屏觸屏操作,屏幕一旦死機或者黑屏,根本無法操控車輛。

記者找到特斯拉杭州沈半路服務中心,售後經理拒絕接受採訪,表示會有相關部門回應此事。幾分鐘后,記者接到了特斯拉浙江區域公關經理的電話。

特斯拉浙江區域市場經理 解雲

我們現在已經為客戶提供了代步車,她的車輛已經在我們服務中心進行進店檢查,我們等工程師診斷結果出來之後,會跟客戶進行溝通。

對於儀錶盤和中控屏為何會反覆死機甚至黑屏,特斯拉沒有正面回復。只是表示,需要進一步檢測。可問題是,特斯拉之前對車輛做過兩次維修,既然直到現在,故障原因都不明確,當時的維修又是基於什麼判斷呢?對此,特斯拉方面依然沒有正面回應。

最終,舒女士表示,願意等檢測結果出來后,再與特斯拉方面進行協商。

針對舒女士的遭遇,記者上網查詢,發現特斯拉的中控屏黑屏,並非個例。

值得注意的是,今年1月,美國國家公路交通安全管理局給特斯拉發送了一份信函,要求其召回15.8萬輛特斯拉Model S和Model X車型。召回原因是媒體控制單元存在故障,可能導致觸摸屏显示器無法工作。 而國內特斯拉官網显示,將對部分Model S和Model X車型,延長觸摸屏組件的質保期。

特斯拉充不進電

4S店:換充電器需要車主自費

寧波陳先生的特斯拉Model S,是2014年在杭州買的。因為工作關係,平時都在寧波開。1個多月前,車子在超級充電樁充電時突然充不進電,甚至直接動不了了,至今無法啟動。

讓陳先生生氣的是,這種情況已經不是第一次發生了,他想知道,自己的特斯拉到底怎麼了?

在陳先生當時拍下的照片上可以看到,車載屏幕显示,使用手動分離時充電被禁用,關閉充電端口並重試。

陳先生說現場試了幾次,可電還是充不進去。

陳先生

之前也發生過這樣的事情,充着充着就突然斷電了,然後就充不進去了,維修人員沒有跟我說任何原因,就說這個車載充電器壞掉了。

陳先生當時是免費更換了新的充電器。可沒想到,這才過了不到2年,同樣的故障再次發生,而充電器的保修期是1年。

特斯拉出具的維修單註明需客戶自費更換車載充電器,但並沒有給出故障原因。陳先生說,充電器確實過保了,他也可以承擔這筆費用,可是他擔心,故障還會再次發生。

陳先生

一個充電器大概3萬多塊錢,我也就開了1年多,我加油1年也開不了3萬塊錢,我不可能這次自費修好,下次過了1年多又過來自費修,這個東西永無止境了。

現在,陳先生的車子因為充不進電,無法啟動,只能停在寧波。他這次趕到杭州,希望特斯拉就故障原因給出解釋。 記者陪同陳先生,趕到當初買車的特斯拉杭州沈半路服務中心。

特斯拉杭州沈半路服務中心 工作人員

這個就是配件本身的問題,出保了,所以要自費。

特斯拉方面表示,充電器故障是配件本身導致,之所以要車主自費,是因為充電器只有1年的保修期,而陳先生的充電器,已經過保了。

陳先生

如果說這個產品本身質量沒有問題,你們完全可以承諾保修期3年,因為這是一個大件,但是為什麼只保修1年,我是希望特斯拉給我這個解釋。

對於陳先生的疑問,現場這名工作人員沒有正面回應,但表示會針對陳先生的情況,做進一步協商。 其實,特斯拉在充電過程中發生故障,之前也有發生。今年1月,江西南昌的一名特斯拉車主,在超級充電樁充電時,車子先是抖動,然後無法發動。

對此,特斯拉將問題歸結於國家電網過載。事發第二天,國家電網南昌供電公司通過官方微博,指責特斯拉“甩鍋”,建議特斯拉請專業人士認真查找車輛充電故障原因。隨後特斯拉發布微博向國家電網道歉,並表示已經妥善解決用戶遇到的問題,並正在對故障原因進行調查。

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