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有錢卻缺人,中國電動車技術人才不足:從工程師到工人

5月28日消息,中國內地智能電動汽車(EV)行業的技術人員短缺,正成為工程師、工人乃至後勤人員的福音。這些希望在中國蓬勃發展的汽車市場中搶佔更大份額的汽車製造商,正努力吸引更多人才加盟。

領先電動汽車初創企業的巨額融資,以及科技巨頭和傳統汽車製造商大舉開發新電動車型,引發了激烈的人才競爭。許多求職者從不同的僱主那裡收到了多份工作邀約,並得到了高達50%的大幅加薪承諾。

招聘服務公司Joinlink Consulting高管洪凌雲表示:“供需平衡在2020年下半年出現了變化,當時汽車行業人才成為就業市場上的稀缺資產。隨着大量實力雄厚的公司進入電動汽車市場,高級工程師嚴重短缺。”

事實證明,中國電動汽車市場正吸引着國內頂尖科技公司的投資。隨着中國駕車者越來越多地從傳統汽車轉向電動汽車,電信設備巨頭華為、智能手機製造商小米、搜索引擎百度和無人機製造商大疆都加入了這一潮流。家電巨頭美的在3月份收購了汽車零部件供應商合康新能后,預計也將進軍電動汽車領域。

近年來,汽車行業從傳統內燃機向電氣化、自動駕駛和数字連接的急速轉變,吸引了數十億美元的投資,用於開發新車型、建設生產設施和建立銷售團隊。

2019年,電動汽車製造商特斯拉斥資20億美元開始在上海建設其巨型工廠。該廠去年交付了近14萬輛Model 3,使其成為中國高端電動汽車市場無可爭議的領先者。

特斯拉正在與中國競爭對手蔚來、小鵬以及理想等展開競爭,以吸引工程和电子領域的人才。統計數據显示,今年特斯拉及其中國競爭對手嚮應聘者提供的平均月薪已達到15367元,比2020年同期增長了21.6%。

不過,這些汽車企業正面臨着來自科技巨頭的挑戰,這些巨頭要麼建立自己的團隊組裝智能電動汽車,要麼為汽車公司提供零部件或解決方案。兩名不願透露姓名的汽車行業工程師表示,他們收到了來自不同公司的多份工作邀約,包括國內三大電動汽車巨頭和傳統汽車裝配商。

華北理工大學汽車產業創新研究中心分析師David Zhang表示:“技術人員短缺是電動汽車行業投資熱潮導致的結果,而且這種狀況將持續數年。所有參与者都站在旋風中,希望隨着資本的湧入取得更大成功。”

瑞銀分析師Paul Gong表示,資金籌集增強了汽車製造商的財務實力,使它們能夠向研發和生產團隊中急需的員工提供豐厚的薪酬福利。美國銀行分析師在今年早些時候的研究報告中表示,在全球範圍內,汽車行業的完全電氣化將耗資超過2.5萬億美元。

數據显示,自2020年初以來,中國三大特斯拉挑戰者(均在紐約上市)總共籌集了超過200億美元的資金。蔚來股價在過去12個月里飆升了11倍,使這家成立僅6年的汽車製造商市值達到638億美元,超過了福特汽車公司。(小小)

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